據介紹，2020年寧夏交通運輸行業緊緊圍繞“打贏翻身仗、走好新路子”的總體部署，齊心協力實施疫情防控阻擊戰、交通建設攻堅戰、迎檢國評保衛戰，勠力同心推進系統黨的建設、行業各項改革、治理能力提升，著力破解交通運輸高質量發展難題，“十三五”圓滿收官。

　　“十三五”時期是寧夏交通發展速度最快、發展質量最好、完成投資最多、改革力度最大、服務水平提升最顯著的五年。全行業傾情抓扶貧，兜底任務提前完成，新改建農村公路近8000公里，推動444個建制村、近4000個自然村通硬化路，惠及農村人口100余萬，助力9個貧困縣脫貧摘帽。新改建高速公路1100公里，新增高速公路通車里程419公里，建成青蘭高速六盤山特長隧道、京藏高速改擴建、青銀高速八車道等一批具有里程碑意義的標志性工程，成為西部第2個、全國第11個縣縣通高速的省區，“三環四縱六橫”高速公路網基本成型，高速公路人口密度位居全國第三。

　　五年來，全行業善作善成抓轉型，服務水平顯著提升。全面推進公路交通投融資、綜合行政執法等五大改革，完成治理體系“結構性”重塑，實現了從“管系統”向“管行業”的重大轉變。同時，從嚴從緊抓黨建，創新推進“三內一直”內部管理模式，從健全制度、理順體制、改進作風等方面全面凈化修復政治生態。

　　會議指出，“十四五”是寧夏交通運輸建設重要的黃金期，也是發展方式盡快適應新格局的轉型期。寧夏交通運輸行業將加快譜寫交通強國寧夏篇章、當好黃河流域生態保護和高質量發展先行區建設的先行官。

　　預計“十四五”期間，全區公路水路建設投資規模600億元以上，公路通車里程達到3.9萬公里。構建發達的快速網，高速公路通車里程達到2400公里，國家高速公路寧夏段全部貫通，高速公路省際出口達到15個以上，“三環四縱六橫”高速公路網全面建成。鞏固完善的干線網，國省干線覆蓋90%以上的鄉鎮。拓展廣泛的基礎網，20戶及以上具備建設條件的自然村通硬化路率達到100%，鄉鎮通公交率達到70%。到2025年，寧夏公路交通現代化邁出重要一步，基本建成“基礎設施完善高效、運輸服務人民滿意、綠色交通生態友好、安全應急保障有力、科技智能創新引領”的公路運輸網絡，公路與其他交通方式、其他領域的融合發展水平達到新高度，形成以快速交通為骨干、“區內順通、周邊暢通、全國融通”的綜合交通運輸體系，有力支撐寧夏經濟高質量發展和先行區建設。

　　會議要求，要堅持用系統觀念謀劃工作，努力做好“安、快、暢、美”四篇文章，著力“揚速度之長、縮偏遠之距、暢出口之塞、補開放之短”，加快推動交通運輸高質量發展。以安全為發展底線，確保道路安全、運輸安全、行業安全；以快速為基本要求，提高通行速度、響應速度、應急速度；以暢通為基礎目標，實現人暢其行、物暢其流、內暢外聯；以美麗為更高追求，力爭路有美景、景有美路、美美與共。

　　會議強調，要全面落實新發展理念和高質量發展要求，加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的運輸體系。要主動擔當交通強國建設和先行區建設新使命，緊緊圍繞“高速公路網絡優化、國省干線改造提質、樞紐場站補短增效”三大任務，不斷增強交通供給能力，擴大有效投資拉動內需；緊緊圍繞自治區九大重點產業高質量發展需求，不斷增強運輸服務能力，暢通經濟循環保障內需；緊緊圍繞鞏固拓展脫貧攻堅成果與鄉村振興有效銜接，加快推進“四好農村路”高質量發展，引領農業農村現代化激活內需。要主動服務構建新發展格局，為產業體系協調發展提供交通支撐，為內外經濟循環相互促進編織重要紐帶，為產業鏈供應鏈安全穩定筑牢保障基石，為改善人民生活品質、促進共同富裕當好開路先鋒。